Erfahrungen an der Ladesäule - Deepal S05 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.
-
-
Da anscheinend ein Autohändler von changang hier mitliest , möchte ich paar Dinge kompakt zusammenfassen und hoffe, das dies an Leute weitergegeben wird.
1)Hat man eine Akkutemperatur von 10 Grad und lädt, wird mit der Zeit der Akku erwärmt, aber die Ladeleistung bleibt stur beim Anfangswert. Das kenne ich von keinem Auto. Es wird eigentlich immer nachjustiert und die Ladeleistung erhöht sich mit der Zeit. Das Problem haben auch die Mazda 6e Fahrer.
2)fehlt eine Akkuvorwärmung / Kühlung auf 22-23 Grad. Kühlung deshalb, weil im Sommer haben wir es auch mal warm draußen und der Deepal hält die Wärme sehr gut im Akku. Fängt man bei 30 Grad Akkutemperatur zu laden an, kommt man schnell an die 46 Grad und kann bei 60% schon nicht mehr mit maximaler Power laden, weil man gedrosselt wird. Es muss einfach gewährleistet sein, das man immer von 10-80% in 20-25min laden kann. Das schaffen andere Hersteller auch
3)Degradation (nur ne Vermutung) . Habe vollgeladen auf 100% und bei 52% habe ich 31,6kwh aus dem Akku entnommen. Bin auch paar Meter mit 52% gefahren(also sollte nach paar Meter der auf 51% springen) . Rechnerisch müsste man bis 52% von 100% 32,64 kwh entnommen haben. Es fehlen 1,04kwh. Hört sich nicht viel an, aber macht eine Degradation von bereits 3,4% aus nach 3800km und das ist einfach viel zu viel. Die Spannungskurve ist flach bei LFP und ich weiß jetzt nicht, wie gut der Deepal die Zellen gegen Ende balanciert und wie genau die Anzeige ist, aber das ist gerade der Status. Nächste Woche geht es nach Paris und werde den wieder auf 100% laden und es beobachten und berichten
Danach werde ich mal Elektrobays ansprechen für einen avilotest. Vielleicht habe ich eine Chance. Im Gegenzug kann er wegen mir den Deepal testen
