Erfahrungen an der Ladesäule - Deepal S05 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

Zitat von sk13

Olaf

Das haut definitiv nicht hin. Der wird bei 120-140kmh nicht unter 21kwh verbrauchen, das wäre effizienter als Tesla Model 3. Du hast bestimmt ein Mixverbrauch

Ich habe es gerade auf dem Heimweg getestet und ich bin bei Autobahn 100-130km/h auf 20km 21,5 kW Verbrauch. Ich selber fahre aber auf der Autobahn 130-150km/h mit dem Auto und habe irgendwo 21-24,5kw/h Verbrauch. Ergo komme ich knapp 300-350km mit einem voll Akku auf der Autobahn und das ist finde ich ein guter Wert. Der KIA EV6 mit AWD und großem Akku hat die gleiche Reichweite/Verbrauch. Das konnte ich super im Konveu mit meinen Eltern testen.

TheRexy

Hast du auch die Nebenverbräuche mit eingerechnet ? Gut, ein SUV schlückt mehr als eine Limo, das liegt in der Natur der Sache. Man liest so viel unterschiedliches über den Verbrauch. Mit 22kw komme ich klar, wenn man sich zwischen 100-130kmh bewegt. Winter ist natürlich eine andere Sache, aber da fahre ich keine Langstrecke großartig. Vielleicht mal nach Luxemburg ( 300km ) und dann kann er wegen mir auch 25kw verbrauchen.

Zitat von sk13

TheRexy

Hast du auch die Nebenverbräuche mit eingerechnet ? Gut, ein SUV schlückt mehr als eine Limo, das liegt in der Natur der Sache. Man liest so viel unterschiedliches über den Verbrauch. Mit 22kw komme ich klar, wenn man sich zwischen 100-130kmh bewegt. Winter ist natürlich eine andere Sache, aber da fahre ich keine Langstrecke großartig. Vielleicht mal nach Luxemburg ( 300km ) und dann kann er wegen mir auch 25kw verbrauchen.

Da ich aktuell nur mit Klimaanlage auf 22° Automatikmodus und aktivierter Sitzbelüftung fahre sind diese eingerechnet. Das Auto sowie Spritmonitor sind sich da auch ziemlich einig

Habe erst seit gestern meinen S05 RWD. Das Autohaus hat lächerliche 30% in den Akku gepackt . Ab nach Hause und an den Super charger bei mir und mit 16% angeschlossen. Bis 80% hat es 21 min gedauert. Hat sehr lange 165kw gehalten und ab 68% ging es nach unten. Schade das ab 80% nur noch 35KW gezogen werden.

LFP hat ne flache Spannungskurve und da könnte man bissl mehr freigeben. 70kw bis 90% wäre fein . Aber das sah definitiv nicht verkehrt aus

Da war der Akku sicherlich zu warm. Ich hatte bei 87 % noch 70 kWh gesehen – ich finde, das ist doch ganz gut.

Denke auch ch das der Akku die 48 Grad erreicht hat und deshalb gedrosselt hat. Werde das jetzt mal beobachten mit carscanner.

War das erste Mal an der Ladesäule. Wird öfters passieren, weil ich ein LAternenparker bin.

Mit 17% angeschlossen. Akku hatte bei der Abfahrt 21 Grad und am Lader 29 Grad

Hat direkt mit 165kw gezogen und Höchstwert war 170kwh. Ab 55% auf 130kw und ab 60% war ich bei 110kw. Bei65% nach genau 14 Minuten habe ich den Vorgang beendet, weil das erst einmal für den täglichen Gebrauch reicht.

Heute stand eine Fahrt zum Fotografieren nach Holland an. Mit 75% los. 133km eine Strecke. Temperatur im Akku 19 Grad. 98km Autobahn mit 80-130km/h ( größtenteils 130kmh ) schnell an den Lader in Holland vor 8 Uhr um für 32ct zu laden. Angekommen mit 46% und mit einer Akkutemperatur von 19 Grad :(. HPC Lader war im Navi. Nicht ein Grad wärmer geworden der Akku. Angeschlossen und mit 87kw gezogen. 13,2kwh in 10 Minuten nachgeladen. Akku hat sich gerade einmal um 5 Grad erwärmt in der Zeit.

Mit 59% zurück nach Hause. Bis zum HPC Lader bei mir hat das Auto angezeigt, das wir mit 21% ankommen. Angekommen sind wir mit 23%. Der Akku hat sich um 4 Grad erwärmt. Das bedeutet für mich, das um so niedriger der Akkustand ist um so mehr heizt sich der Akku auf. Es muss eine Akkuvorwärmung her(minimum auf 23-24 Grad würde reichen), damit man auch mit 50-55% die optimale Temperatur hat und direkt mit 130-140kw bei dem Stand ziehen kann.

Angeschlossen und der Deepal S05 hat ordentlich gezogen. Die Temperatur ist schnell gestiegen. Hier die Bilder. Was mich wirklich beeindruckt hat sind die geringen Ladeverluste und die Zeit von 23-80% 16,33min für echte 200 Autobahnkilometer . Echt gut.

Erst kommt ein Bild der Ladeleistung und dann CarScanner

Gestern war es sehr warm und ich hatte eine Akkutemperatur von 26 Grad (min). da es bei mir oft vor kommen kann, das ich mit 100% starte und nach 180km aufs Klo muss,( Langstrecke Kaffee halt) wollte ich die Ladeleistung bei 50-52% testen . Leider nicht wie erwartet. Der LFP Akku könnte definitiv mehr Ampere vertragen. Die Spannung war konstant hoch. Vergleiche ich das mit der letzten Ladung von 23-80% ist der Unterschied schon groß. Man sieht auch gut, das der Akku kaum erwärmt wird. Man könnte dies auch als clever von Changang ansehen, weil...... Nach so einer Ladesession fährt man wieder etwas weiter und vielleicht will Changang so verhindern, das der Akku zu warm beim nächsten Ladestopp ist, damit man die volle Power hat.

Nach 80% ist die Leistung auf 57kw abgefallen, obwohl der Akku nicht einmal annähernd an der Temperaturgrenze war.

Diese ganzen Infos zeigt einem die Ladesäule an?

Sorry, wir sind jetzt 5360 km mit dem S05 gefahren, waren aber noch nie an einer öffentlichen Ladestation. Bisher konnten wir immer so planen, dass wir überall hingekommen sind und erst zuhause an unserer Wallbox wieder laden mussten.